Die schönsten Autos in Rennspielen: Ferrari, Porsche, Lambo u.v.m.

[Putin]

Sind ein Paar echt geile Bilder dabei, und die Autos von GT sehen schon wie in echt aus.

 

[Most-Wanted-89]

Need For Speed: Shift sieht echt nice aus! Wobei, zum Topic:

Platz 1: Ford GT

Platz 2: Corvette ( wenn scho, dann die ZR1 )

Platz 3: Viper SRT-10 - kennt eigentlich jemand nen Spiel in dem die fahrbar ist??

Die Viper müsste bei GT5 dabei sein, und bei PGR hab ich sie maybe auch gesehen


Meiner Meinung nach fehlen aber immernoch zu viele Exoten, wer weiss schon etwas z.B. vom SSC Aero SC/T8 oder Covini C6W und der Maybach Exelero muss auch mal dabei sein!

 

[kevbur]

einige echt gute fahrzeuge dabei, auch grafisch teils starke bilder

 

[GenX66]

Ich besitze alle Spiele und muß aber behaupten, daß die Karren aus Forza Motorsport 2 über allem erhaben sind. Diese edle Luxusoptik erreicht nicht einmal GT5 Prologue. Zumal ja auch der Forza-Editor eine Nummer zu groß für GT ist.

Aber ich will hier keinen Fanboykrieg anzetteln, denn ich liebe alle die hier gezeigten Games! Natürlich auch GT5 Prologue und hoffe, das es genauso ein Knaller wie Forza 3 wird. Ich verstehe andererseits aber auch die Panik der Sonyboys vor Forza 3, denn das kann nur noch besser als der Vorgänger werden.

Ich mag übrigens den Honda NSX, falls es jemanden interessiert.

 

[Most-Wanted-89]

Ich besitze alle Spiele und muß aber behaupten, daß die Karren aus Forza Motorsport 2 über allem erhaben sind. Diese edle Luxusoptik erreicht nicht einmal GT5 Prologue. Zumal ja auch der Forza-Editor eine Nummer zu groß für GT ist.

Aber ich will hier keinen Fanboykrieg anzetteln, denn ich liebe alle die hier gezeigten Games! Natürlich auch GT5 Prologue und hoffe, das es genauso ein Knaller wie Forza 3 wird. Ich verstehe andererseits aber auch die Panik der Sonyboys vor Forza 3, denn das kann nur noch besser als der Vorgänger werden.

Ich mag übrigens den Honda NSX, falls es jemanden interessiert.

Also von den Wagen her ist Forza echt Erstklassik, aber man kann es ja auch verstehen, da Prologue ja auch nur eine große Vorabversion ist...aber in Sachen Grafik scheiden sich sicher die Geister. Meiner Meinung nach gibt es kein Rennspiel was so gut aussieht wie GT5 Prologue, Forza 2 kommt da bei weitem nicht ran!

 

[GenX66]

Also von den Wagen her ist Forza echt Erstklassik, aber man kann es ja auch verstehen, da Prologue ja auch nur eine große Vorabversion ist...aber in Sachen Grafik scheiden sich sicher die Geister. Meiner Meinung nach gibt es kein Rennspiel was so gut aussieht wie GT5 Prologue, Forza 2 kommt da bei weitem nicht ran!

Ja, die Strecken sehen bei GT5 sicher besser aus. Die Autos sind aber meiner Meinung nach bei Forza einen Tick besser geraten. Aber das ist wohl Geschackssache. Gut sehen beide Versionen aus.

 

[IfearNightmares]

Also von allen Evos gefällt mir der X am besten^^

Ne, der sieht für mich aus, wie der GTR in light. Der IX und der VIII nehmen sich nicht viel, aber den X find ich nicht so gut :/

 

[KONTOR]

Huuuu Der Ferrari F40 aus GT5 Prologue... Ich mag Ferrari sonst eigentlich nicht so, aber das Auto ist ein Traum. hab so viele rennen in GT5P gefahren und bin dabei fast eingepennt nur um mir dann mal endlich den genialen F40 kaufen zu können. Leider fährt sich der bei GT5P nicht so toll, aber das hält mich ja nicht auf ^^

 

[Jefferson]

Mein Favorit ist der Aston Martin (DB9R? DBS?) auf einem der Forza Screenshots (wars doch oder? bin zu faul noch mal alles durch zu blaettern).... die bauen einfach die schoensten und vor allem am grandiosesten klingenden Autos.

kann es mir einfach nicht nehmen auf Cloud-Strife Posting einzugehen, daher im Spoiler, ist ja doch irgendwie ganz schoen OT:

Spoiler

Mercedes ist wohl kein Synonym für reine Sportlichkeit, sondern vielmehr für Gesellschaftsstatus und Komfort... BMW hat da wohl einen viel sportlicheren Ruf.
Zudem fällt mir jetzt kein Mercedes mit guten Rundenzeiten ein...
SLR, SL und Konsorten sind einfach zu schwer... damit kann man eigtl. nur schnell geradeaus fahren. ich mag die Karren nicht, weil die Bauer mir viel zu selbst verliebt sind und immer so tun als hätten sie das Auto erfunden

ich bin da eher jemand der lieber das gegebene beurteilt als deren "Ruf" oder "Image".
Die Zauberworte nennen sich bei AMG "Black Series".
AMG war sich auch schon immer bewusst das sie in Sachen Querdynamik der Konkurrenz nicht das Wasser reichen koennen (am Limit versteht sich), gerade in dieser Richtung haben sie in der aktuelle C Baureihe maechtig nachgelegt und ausser auf der Rennstrecke faehrt der M3 dem Benz auch nicht mehr davon, und selbst da fiel es ihm noch nie schwerer. ich behaupte sowieso das das ganze Potential dieser Fahrzeuge nicht mal 90% der Kaeufer wirklich ausloten "koennen", von daher, who cares...
und so am Rande, keine Ahnung wo Du da eine groessere Selbstverliebtheit siehst, als dies bei der Konkurrenz (stichwort VAG Konzern) der Fall ist, aber ja es stimmt, Daimler und Benz sind die Geburtsvaeter des Automobils. Daran gibts auch nichts zu ruetteln

Und das, was hier über den 599 gesagt wurde stimmt so auch nicht ganz...
Das Ding ist einfach sau schwer und hat gegen einen richtigen Rennwagen, bzw. einen richtigen Supersportwagen keine Chance...
alles über 1300 kannste knicken...
Der Ferrari 599 ist soetwas ähnliches wie ein moderner Kampfjet... ohne Elektronik würde er abschmieren...
Die Rundenzeiten der aktuellen Ferraris kann man wohl, bis auf den F430 total vergessen...
Ich frage mich weshalb die seit neuem überwiegend Kisten über 1500kg entwickeln
Zudem sind die Motoren von Ferrari absolut schlecht... ich verweise da nur mal auf Chevrolet, genauer auf die ZR 1... kein aktueller Ferrari Motor kann, was Leistung (bzw. Drehmoment) und Verbrauch angeht da mithalten...
Hinzu kommt noch, dass die Ferraris handgearbeitet sind^^
Schön und gut... aber ein Ferrari hält nur eine Runde um den Ring aus (wenn man Pech hat) und danach heißt es: Besuch beim Doktor...
Und dafür dann auch noch übermäßig hohe Preise...

toller Vergleich!
waehrend die Corvette ein V8-Sportwagen ist, der in der Liga eines F430 spielt (auch Gewichtsmaessig), ist ein 599GTB locker eine Klasse hoeher angesiedelt, inkl. seines nicht unbedingt Verbrauchsfoerdernden und Gewichtsreduzierenden 12 Zylinders. Und nichts fuer ungut, woher nimmst Du Deine Informationen? der 599GTB hatte auf der Nordschleife eine 7:47 hingelegt was fuer ein Auto dieser Klasse eine sensationelle Zeit ist und haelt derartiger Belastung problemlos stand. Immerhin bekommt die Marke seit vielen Jahren eine deutliche gestiegene Qualitaet bescheinigt und nach was man so in der Presse liest scheint das auch nicht aus der Luft gegriffen.
UND man sollte vielleicht beruecksichtigen das Chevrolet mit der aktuellen C6 einen gigantischen Schritt nach vorne gemacht hat was fahrstabilitaet und fahrdynamik anbelangt. Sprich: ein richtig grosser Wurf, der nicht nur manchen "Scuderia" das fuerchten lehren kann, in den schaerferen Variante (Z06 & ZR1), sondern auch der deutschen Elite oefters zeigt wo der Hammer haengt als es denen lieb ist, ausser den Amies und manchen Asiaten sind die Preise in der Klasse eigentlich immer "uebermaessig" hoch.

Das man die sportwagentalente nicht nur am Gewicht fest machen kann beweist derzeit ja sehr eindrucksvoll der ueber 1.700kg schwere Nissan GT-R, der hat z.B. auf der Nordschleife die komplette europaeische Konkurrenz nass gemacht und sogar fast, den deutlich staerkeren, heckgetriebenen ZR1 in die Schranken gewiesen, und das trotz der geringen Ersparnis von rund 50.000€ beim Kaufpreis und 300kg Mehrgewicht.

Auch Deine Aussage, das Ferrari keinen vergleichbar leistungsfaehigen Motor baut ist schlicht falsch. Das ein Kompressor-Monster wie die ZR1 Drehmomentberge erziehlt, die ein Sauger nie erreichen kann, sollte wohl eigentlich klar sein. Das das ganze ohne zusaetzliche Beatmung auf einmal gar nicht mehr zutrifft beim Vergleich der Motoren (V8 der Corvette (Hubraum) und V8 des F430 (hohe Drehzahlen)) scheint dich dabei gar nicht zu interessieren.
Vergleichbar mit der C6 ist der F430, mit dem Z06 vielleicht irgendwie der F430 Scuderia und der ZR1 wurde eigentlich nur fuer einen Konkurrenten gebaut: die Dodge Viper... um deren Leistung zu toppen. Das dabei ein sensationelles Fahrzeug rausgesprungen ist ist natuerlich eine geile Sache, fuer Leute die sich fuer sowas interessieren und ganz besonders fuer die die es sich leisten koennen *seufz*

Das mit dem Verbrauch ist hingegen bis vor kurzem absolut gerechtfertigt gewesen. Die "Rennmotoren" die da bei Ferrari zum Einsatz kamen wurden schon vom Hersteller mit rund und teilweise ueber 20l/100km angegeben, seit dem California und einer damit verbundenen, komplett neuen Motorengeneration haben sie da aber eher Chevrolet was voraus wuerde ich mal behaupten. Und ich denke der kommende Ferrari F458 wird dies mit seinem V8 nur untermauern.

Und im Rennsport (GT3) geben sich die beiden auch nichts wirklich, mal liegt die Corvette weiter vorne im Feld, mal der F430.

und nur mal so am Rande, fuer mich ist die derzeitige Corvette so ziemlich das geilste was die aktuelle Generation an Sportwagen hervorgebracht hat... trotzdem bleibe ich der Konkurrenz moeglichst objektiv, bin ja ein autobegeisterter Mensch und kein Fan irgendeiner bestimmten Marke.

Porsche ist was das anbelangt zwar auch nicht wesentlich besser, aber man weiß schon, weshalb Porsche als Rolex der Automobilbranche gilt...
Die Dinger kriegste nicht kaputt...

das mit der "Rolex" stimmt aber auch nicht immer, nur die letzten 10-15 Jahre dafuer um so mehr, ist ja nicht so das Porsche die letzten 50 Jahre nur gesund und uebermaessig erfolgreich durch die Automobile Welt gestapft ist. Und das man die nicht kaputt bekommt halte ich auch fuer ein geruecht. Die solvente Kundschaft pflegt Ihr "Liebling" nur dementsprechend, wieso auch nicht, man kann es sich ja leisten. Das die Autos dann beim TÜV glaenzen ist irgendwie logisch in meinen Augen, die bewerten ja auch nicht die anzahl der zuvor getaetigten reperaturmassnahmen, sondern nur den Ist-Zustand. Und die meisten Konkurrenten des Porsche 911 werden in derartigen Vergleichen nicht mal hin zu gezogen, da sie idR zu geringe Zulassungszahlen vorzuweisen haben... nur mal so am Rande

Jop... der zählt auch als bester... dieser Reihe... einfach nur geil das Ding...

was aber eigentlich auch normal sein sollte, ist ja auch schliesslich der aktuellste der Reihe.
Mit einem sensationellen Allradantrieb, der in der Generation auch mal den Impreza WRX STi auf Abstand haelt, was beileibe keine leichte Aufgabe gewesen sein wird fuer die Mitsubishi Ingenieure, denke ich mir mal so.

 

[sebastian1977]

Meine Lieblingsautos

Meine Favoriten ist der "Porsche Cayman S" aus Need for Speed: Shift und der "McLaren F1", ebenfalls aus Need for Speed: Shift.
Diesen (ich meine den McLaren F1) würde ich mir auch kaufen, wenn ich das nötige Kleingeld hätte!
Mit Ferarri kann ich überhaupt nichts anfangen, das sind doch nur Angeberautos!

 

[sasacrocop]

kann mich absulut nicht entscheiden, finde so viele autos einfach ein traum

 

[Nizzle195]

die karren sind alle klasse. freu mich schon auf nfs shift und gt5. da kommen wieder super schlitten

 

[GenX66]

Spoiler

Mein Favorit ist der Aston Martin (DB9R? DBS?) auf einem der Forza Screenshots (wars doch oder? bin zu faul noch mal alles durch zu blaettern).... die bauen einfach die schoensten und vor allem am grandiosesten klingenden Autos.

kann es mir einfach nicht nehmen auf Cloud-Strife Posting einzugehen, daher im Spoiler, ist ja doch irgendwie ganz schoen OT:

Spoiler

ich bin da eher jemand der lieber das gegebene beurteilt als deren "Ruf" oder "Image".
Die Zauberworte nennen sich bei AMG "Black Series".
AMG war sich auch schon immer bewusst das sie in Sachen Querdynamik der Konkurrenz nicht das Wasser reichen koennen (am Limit versteht sich), gerade in dieser Richtung haben sie in der aktuelle C Baureihe maechtig nachgelegt und ausser auf der Rennstrecke faehrt der M3 dem Benz auch nicht mehr davon, und selbst da fiel es ihm noch nie schwerer. ich behaupte sowieso das das ganze Potential dieser Fahrzeuge nicht mal 90% der Kaeufer wirklich ausloten "koennen", von daher, who cares...
und so am Rande, keine Ahnung wo Du da eine groessere Selbstverliebtheit siehst, als dies bei der Konkurrenz (stichwort VAG Konzern) der Fall ist, aber ja es stimmt, Daimler und Benz sind die Geburtsvaeter des Automobils. Daran gibts auch nichts zu ruetteln


toller Vergleich!
waehrend die Corvette ein V8-Sportwagen ist, der in der Liga eines F430 spielt (auch Gewichtsmaessig), ist ein 599GTB locker eine Klasse hoeher angesiedelt, inkl. seines nicht unbedingt Verbrauchsfoerdernden und Gewichtsreduzierenden 12 Zylinders. Und nichts fuer ungut, woher nimmst Du Deine Informationen? der 599GTB hatte auf der Nordschleife eine 7:47 hingelegt was fuer ein Auto dieser Klasse eine sensationelle Zeit ist und haelt derartiger Belastung problemlos stand. Immerhin bekommt die Marke seit vielen Jahren eine deutliche gestiegene Qualitaet bescheinigt und nach was man so in der Presse liest scheint das auch nicht aus der Luft gegriffen.
UND man sollte vielleicht beruecksichtigen das Chevrolet mit der aktuellen C6 einen gigantischen Schritt nach vorne gemacht hat was fahrstabilitaet und fahrdynamik anbelangt. Sprich: ein richtig grosser Wurf, der nicht nur manchen "Scuderia" das fuerchten lehren kann, in den schaerferen Variante (Z06 & ZR1), sondern auch der deutschen Elite oefters zeigt wo der Hammer haengt als es denen lieb ist, ausser den Amies und manchen Asiaten sind die Preise in der Klasse eigentlich immer "uebermaessig" hoch.

Das man die sportwagentalente nicht nur am Gewicht fest machen kann beweist derzeit ja sehr eindrucksvoll der ueber 1.700kg schwere Nissan GT-R, der hat z.B. auf der Nordschleife die komplette europaeische Konkurrenz nass gemacht und sogar fast, den deutlich staerkeren, heckgetriebenen ZR1 in die Schranken gewiesen, und das trotz der geringen Ersparnis von rund 50.000€ beim Kaufpreis und 300kg Mehrgewicht.

Auch Deine Aussage, das Ferrari keinen vergleichbar leistungsfaehigen Motor baut ist schlicht falsch. Das ein Kompressor-Monster wie die ZR1 Drehmomentberge erziehlt, die ein Sauger nie erreichen kann, sollte wohl eigentlich klar sein. Das das ganze ohne zusaetzliche Beatmung auf einmal gar nicht mehr zutrifft beim Vergleich der Motoren (V8 der Corvette (Hubraum) und V8 des F430 (hohe Drehzahlen)) scheint dich dabei gar nicht zu interessieren.
Vergleichbar mit der C6 ist der F430, mit dem Z06 vielleicht irgendwie der F430 Scuderia und der ZR1 wurde eigentlich nur fuer einen Konkurrenten gebaut: die Dodge Viper... um deren Leistung zu toppen. Das dabei ein sensationelles Fahrzeug rausgesprungen ist ist natuerlich eine geile Sache, fuer Leute die sich fuer sowas interessieren und ganz besonders fuer die die es sich leisten koennen *seufz*

Das mit dem Verbrauch ist hingegen bis vor kurzem absolut gerechtfertigt gewesen. Die "Rennmotoren" die da bei Ferrari zum Einsatz kamen wurden schon vom Hersteller mit rund und teilweise ueber 20l/100km angegeben, seit dem California und einer damit verbundenen, komplett neuen Motorengeneration haben sie da aber eher Chevrolet was voraus wuerde ich mal behaupten. Und ich denke der kommende Ferrari F458 wird dies mit seinem V8 nur untermauern.

Und im Rennsport (GT3) geben sich die beiden auch nichts wirklich, mal liegt die Corvette weiter vorne im Feld, mal der F430.

und nur mal so am Rande, fuer mich ist die derzeitige Corvette so ziemlich das geilste was die aktuelle Generation an Sportwagen hervorgebracht hat... trotzdem bleibe ich der Konkurrenz moeglichst objektiv, bin ja ein autobegeisterter Mensch und kein Fan irgendeiner bestimmten Marke.


das mit der "Rolex" stimmt aber auch nicht immer, nur die letzten 10-15 Jahre dafuer um so mehr, ist ja nicht so das Porsche die letzten 50 Jahre nur gesund und uebermaessig erfolgreich durch die Automobile Welt gestapft ist. Und das man die nicht kaputt bekommt halte ich auch fuer ein geruecht. Die solvente Kundschaft pflegt Ihr "Liebling" nur dementsprechend, wieso auch nicht, man kann es sich ja leisten. Das die Autos dann beim TÜV glaenzen ist irgendwie logisch in meinen Augen, die bewerten ja auch nicht die anzahl der zuvor getaetigten reperaturmassnahmen, sondern nur den Ist-Zustand. Und die meisten Konkurrenten des Porsche 911 werden in derartigen Vergleichen nicht mal hin zu gezogen, da sie idR zu geringe Zulassungszahlen vorzuweisen haben... nur mal so am Rande



was aber eigentlich auch normal sein sollte, ist ja auch schliesslich der aktuellste der Reihe.
Mit einem sensationellen Allradantrieb, der in der Generation auch mal den Impreza WRX STi auf Abstand haelt, was beileibe keine leichte Aufgabe gewesen sein wird fuer die Mitsubishi Ingenieure, denke ich mir mal so.

Hahaha, hab' ich gelacht!

 

[Cloud-Strife]

Ja, die Strecken sehen bei GT5 sicher besser aus. Die Autos sind aber meiner Meinung nach bei Forza einen Tick besser geraten. Aber das ist wohl Geschackssache. Gut sehen beide Versionen aus.

Höh???
Ich würde eher sagen genau umgekehrt^^

Weil bei GT5 die Wagen so eine perverse Polygonanzahl haben bleibt eben nicht mehr soviel Performance für die Strecke^^

 

[Nizzle195]

Die Viper müsste bei GT5 dabei sein, und bei PGR hab ich sie maybe auch gesehen

wenn mich nicht ales täuscht, war die viper auch schon gt 4 dabei. und die alte auf jeden fall schon bei gt3.

 

[tcsystem]

Hab garnicht in Erinnerung das Forza 2 so gut aussach. Fand es eigentlich net so doll von der Optik. Da war GT5Prologue bei Wagen und Strecken Meilenweit voraus. Dafür sieht Forza 3 bombastisch aus und könnt sogar mit GT5 mithalten. Bin gespannt wenn beide Spiele draussen sind (hol mir sowieso beide

 

[tobi988]

Die schönsten Automodelle hat nach meinen Augen "Gran Tursimo". Da stimmen einfach die Details und die Lichteinwirkung auf dem Lack....ach sehr schön!

 

[Acceleracer]

Also ich finde GT5 sieht eindeutig am besten aus!

Am besten gefällt mir die Corvette- ein richtiges geiles Auto, günstig, schnell und nen geiler Sound. Der an die Scheibe projezierte Tacho der neuen C6 ist auch richtig geil! Aber leider gibt es bei der Vette Abstriche bei der Qualität. Bei der C6 soll es teilweise Probleme mit dem Dach geben- Einige haben das Dach der Vette bei 250 schon verloren!

Deswegen geht bei mir nichts über Mercedes. Super Qualität, geniale Motoren (kein Hersteller baut bessere!).
Nur leider wegen viel um die 2t, z.B. SL65AMG, CL65AMG.
Deswegen sollte man bei Mercedes eher zu CLK63AMG, SLR oder am besten zum C63AMG greifen.

Der C63 AMG ist auch schneller als der M3 und Audi S5 oder RS5.
Klasse Wagen!
Das Problem bei den meisten Mercedes ist, dass sie zwar leicht gebaut werden, aber noch Sicherheitstechnik um die 300-400kg ins Auto bekommen und Technik Schnik-Schnak umd die 100-200kg.
Ohne den Kram und etwas spartanischer wären es grade mal umd die 1200-1400kg Fahrzeugewicht z.B. beim SLR oder SL.

Aber der beste Mercedes ist der SLR 722 GT- Leider ist der 21 Exemplare limitiert.
Aber dagegen sehen Ferrari 599, Audi R8, Corvette ZR1, Nissan GT-R, Doge Vipter usw. ziemlich schlecht aus.
Der Wagen hat mit 1380kg ein ziemlich geringes Gewicht (nicht viel Schnick-Schnack) dazu noch 680PS, was ihm dazu verhilft in 3s auf 100kmh zu kommen- ein Traum von Auto....

 

[GenX66]

Am besten gefällt mir die Corvette- ein richtiges geiles Auto, günstig, schnell und nen geiler Sound.

Kostet ja echt nur Peanuts, so 'ne Corvette! 437 PS für 60.000€ sind ja ein Schnäppchen. Sowas kaufe ich mir in der kleinen Pause, mal so zwischendurch!

 

[Wallbreaker]

Stimmt!!!
Aber ich fand den BMW M3 geiler...

Mercedes ist wohl kein Synonym für reine Sportlichkeit, sondern vielmehr für Gesellschaftsstatus und Komfort... BMW hat da wohl einen viel sportlicheren Ruf.
Zudem fällt mir jetzt kein Mercedes mit guten Rundenzeiten ein...
SLR, SL und Konsorten sind einfach zu schwer... damit kann man eigtl. nur schnell geradeaus fahren.

Und was Ferrari angeht... ich mag die Karren nicht, weil die Bauer mir viel zu selbst verliebt sind und immer so tun als hätten sie das Auto erfunden

Wer hat's erfunden???
Nicht die Schweiz...

Und das, was hier über den 599 gesagt wurde stimmt so auch nicht ganz...
Das Ding ist einfach sau schwer und hat gegen einen richtigen Rennwagen, bzw. einen richtigen Supersportwagen keine Chance...
alles über 1300 kannste knicken...
Der Ferrari 599 ist soetwas ähnliches wie ein moderner Kampfjet... ohne Elektronik würde er abschmieren...
Die Rundenzeiten der aktuellen Ferraris kann man wohl, bis auf den F430 total vergessen...
Ich frage mich weshalb die seit neuem überwiegend Kisten über 1500kg entwickeln
Zudem sind die Motoren von Ferrari absolut schlecht... ich verweise da nur mal auf Chevrolet, genauer auf die ZR 1... kein aktueller Ferrari Motor kann, was Leistung (bzw. Drehmoment) und Verbrauch angeht da mithalten...
Hinzu kommt noch, dass die Ferraris handgearbeitet sind^^
Schön und gut... aber ein Ferrari hält nur eine Runde um den Ring aus (wenn man Pech hat) und danach heißt es: Besuch beim Doktor...
Und dafür dann auch noch übermäßig hohe Preise...

Porsche ist was das anbelangt zwar auch nicht wesentlich besser, aber man weiß schon, weshalb Porsche als Rolex der Automobilbranche gilt...
Die Dinger kriegste nicht kaputt...

http://http//www.youtube.com/watch?v=wCjlX44cUQY

aha und du bist schon alle diese Autos gefahren und kannst das beurteilen???

Übrigens geht es hier um die schönsten autos und nicht die leichtesten

Platz 3: Viper SRT-10 - kennt eigentlich jemand nen Spiel in dem die fahrbar ist??

Die gibts in GT5 Prologue und sogar in GT4

Die Viper müsste bei GT5 dabei sein, und bei PGR hab ich sie maybe auch gesehen


Meiner Meinung nach fehlen aber immernoch zu viele Exoten, wer weiss schon etwas z.B. vom SSC Aero SC/T8 oder Covini C6W und der Maybach Exelero muss auch mal dabei sein!

die gibts aber doch noch nicht in den Games und das war ja das Topic

Ja, die Strecken sehen bei GT5 sicher besser aus. Die Autos sind aber meiner Meinung nach bei Forza einen Tick besser geraten. Aber das ist wohl Geschackssache. Gut sehen beide Versionen aus.

Ich bin der Meinung, dass beide absolut vergleichbar sind und keins besser oder schlechter